受金融危机和甲醇价格跳水影响，中小化肥企业靠联醇装置化解市场风险的招数“失灵”了。1月19日，陕西城化股份公司宣传部部长李永生告诉记者，该公司甲醇产量已压到不足设计能力的30%，尽可能减少亏损。据了解，这样的做法目前在全国非常普遍。
陕西城化公司原是一个县级小氮肥企业，通过改造，目前企业规模达到8万吨/年合成氨、3.5万吨/年碳酸氢铵、15万吨/年尿素，并建设了2万吨/年联醇装置。由于产品比较丰富，公司连续3年实现年利润1000万元。然而，随着甲醇市场的“变脸”，现在的联醇装置反而成了企业亏损的“元凶”。仅去年第四季度，甲醇产品带来的亏损就超过1000万元。
陕西城化公司有关人士表示，当初为了发挥资源综合利用的优势，该公司的联醇改造比较彻底，合成气中的硫化氢、一氧化碳、二氧化碳等杂质全靠甲醇装置脱除，如果联醇装置停运，合成氨装置也将无法正常运行。因此，目前只能在满足合成氨装置要求的情况下，最大限度地降低甲醇装置负荷。据了解，该公司尿素产品目前每吨尚有50元利润。
河北凯跃化工集团公司则向记者反映，由于醇醚产品生产得越多亏损越多，化肥也不赚钱，他们的化肥及联醇装置已于1月7日全部停产。
陕西秦岭化肥总厂下辖5个小氮肥企业，共有25万吨合成氨、100万吨碳酸氢铵的年产能力，5家企业都上马了联醇装置，甲醇总产能达 20万吨/年。据了解，往年这个时候，只有单一碳酸氢铵产品的小氮肥企业不得不停车检修时，秦岭化肥总厂却因为有联醇装置，很少停车放假。但目前该公司的情况非常不好，不仅化肥没太大利润，甲醇每吨又净亏1000～1200元。现在5家企业3家已停产，另两家也将甲醇装置负荷降至30%以下。
山西丰喜肥业（集团）有限公司负责人向记者透露，目前企业尿素生产尚有微利，而甲醇每吨净亏1100元。因此，该公司20万吨/年独立甲醇装置已停产，15万吨/年联醇装置的负荷降至30%左右，化肥装置100%负荷运行。该公司表示，没有完全关停联醇装置，是考虑到一旦停下来设备腐蚀会加剧。
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醇肥联产是近几年我国中小化肥企业为规避单一化肥产品潜在的市场风险而普遍采用的办法。统计显示，在我国目前每年1800余万吨的甲醇有效产能中，联醇产能约为740万吨，占甲醇总产能的41%。许多中小氮肥企业正是凭借联醇装置的优势，综合利用资源，避免了用肥淡季时装置停产，实现了企业利润的最大化。
根据今年1月中旬的市场调研，由于金融危机的影响以及石油价格的下跌，甲醇价格再创新低。目前西北地区甲醇出厂价为 1400～1500元/吨，华北地区在1500～1600元吨，华东地区在1600～1700元/吨，较去年12月初下跌200～300元/吨。而去年6 月下旬，甲醇的出厂价格曾经一度达到4800元/吨的历史最高位，随后便一路“跳水”。现在的联醇成本普遍在2500元/吨左右，企业每生产1吨甲醇，亏损在1000元以上。
