按铁道部《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》（铁运函〔2004〕364号）第二条“各类线路化肥运价”执行的化肥运价率每吨公里由“0.0826元”调整为“0.0976元”；其他国铁营业线和国铁控股合资铁路化肥运价，现执行每吨公里0.0826元的，调整为0.0976元。2月20日起化肥铁路运费吨公里提高1.5分，此次涨价幅度达18.16%。
中宇资讯分析师李艳君表示，回顾历史，铁路运费十年九涨，每次价格的上涨带来的影响也都被市场有序消化，本次调价不同的是涨幅要高于往年，而从运费在钾肥中的占比来看，其仅作为钾肥价格的一个组成部分，占比较小，运费上涨对钾肥市场整体拉涨效果有限，且一定程度上导致边贸钾肥辐射半径缩小。
国内钾肥市场维持弱势运行，其中北方港口俄红报价在2560-2600元/吨，营口港大颗粒价格在2820-2830元/吨，南方港加红报价在2850元/吨，国产盐湖95%氯化钾在2560-2650元/吨，市场需求低迷。
而硫酸钾市场则显得货源较为紧张，罗钾发运不畅，市场价在钾市中也最为坚挺，出库价在3030-3100元/吨，山东地区罗钾价格受运价调整影响，试探性小涨20-30元/吨；其中北方曼海姆法生产工艺硫酸钾主流出厂价在3100-3250元/吨，南方硫酸钾主流出厂报在3450-3600元/吨。边贸钾肥陆续过货，其中口岸俄红在2450元/吨，62%晶体在2500元附近，大颗粒价格在2680元左右，实际成交价格多一单一议，运价的连续提高，一定程度上缩小陆运钾肥的辐射半径。
李艳君认为，随着氯化钾边贸货源和港口货源的逐步到货，钾市供应充裕，下游工厂对氯化钾采购也多持币观望，预计短期氯化钾价格在进口商挺价的环境下，不排除成交仍存在弱市走低的可能。
而隆众石化分析人士认为，国内钾肥市场观望依旧，边贸地区到货陆续到货，普遍对春季用肥较为乐观；随着港口陆续到货，下游工厂也将逐步备货。后期钾市持续低位或将小幅推高。
