1、2010年1月1日起，中国恢复征收硫磺进口关税，税率3%，进口硫磺成本增加。
2、2010年1月1日起，磷肥出口关税开始执行，旺季(2-5月,9月1日-10月15日)：35%;淡季(1月,6-8月,10月16日-12月31日)：当出口价格不高于基准价格时按7%征收，;当出口价格高于基准价格时，税率=(1.07-基准价格/出口价格)*100%(基准价格：二铵=4.0元/公斤，一铵=3.7元/公斤)。
3、2010年3-4月份北方严寒影响严重，春耕明显推迟，对于化肥消耗量大幅下降。
4、2010年初起，西南一带包括云南、广西、贵州、四川、重庆等地区连续干旱长达5个月，旱情严重，农产品普遍减产，严重影响化肥需求。
5、5月初达州普光天然气净化总厂硫磺回收装置开工率大幅提升，月产硫磺增长至10万吨左右，成为国内最大的硫磺生产企业。
6、5月28日，首列满载硫磺的火车驶离普光气田，标志着经过两年多建设的普光气田硫磺铁路专线开始试运营。
普光气田配套建设的硫黄运输铁路专线长7.7公里，于2010年3月28日竣工。在总部炼油事业部、发展计划部的支持下，普光分公司积极与铁道部及所属西安铁路局、成都铁路局等单位协调，在完成了各项准备工作后，铁道部于5月25日正式下达了普光硫磺铁路运输开通的通知。
硫磺外运铁路专线的开通将极大缓解净化厂硫磺外运压力，保证上游天然气生产流通正常，利于循序渐进发展。
7、2010年6月19日，中国人民银行新闻发言人发表谈话表示，“进一步推进人民币汇率形成机制改革，增强人民币汇率弹性”。根据国内外经济金融形势和我国国际收支状况，中国人民银行决定进一步推进人民币汇率形成机制改革，增强人民币汇率弹性。自此开始人民币升值的步伐有所加快。随着人民币兑美元汇率走强，中国进口硫磺的价格优势提升。
8、2010年7月份，广东揭阳大炼油装置规划正在进行，一次炼油加工能力为2000万吨/年，硫磺回收装置加工能力为40万吨/年，计划2012年建成投产。
9、2010年11月末，新的磷肥出口政策出台，政策方面做了部分调整，12月份开始执行旺季出口关税，税率维持不变，旺季出口关税税率为110%，出口大门被关闭。
10、2010年11月中旬开始，川渝地区柴油荒导致硫磺运力下降，柴油供应吃紧，物流成本大幅上升，运费成为供应商和物流商的矛盾焦点。国内硫磺最大的生产商普光天然气净化厂汽车运输受阻，仅仅依靠火运外销，其他川中油气矿等厂家同样受到汽车运力不足困扰，出货状况普遍一般，库存逐渐增加。
11、据闻中国石化(600028,股吧)将于2011年4月1日起，对其下属公司的自销产品中的硫磺、石蜡开始实行统购统销政策。目前中石化有27家硫磺生产企业，5家较大的石蜡生产企业。并且据业内人士透露，09年石油焦统销期间，ERP流程中已经初步设计部分产品统销程序，包括硫磺、石蜡、液化气。硫磺统销，对于国产硫磺厂家是利大于弊，能够有效统一配置资源，一定程度上提高国产磺厂家综合竞争力，同时也从各方面提高贸易商门槛，推动硫磺商家优胜劣汰，对于硫磺行业体系完善将会起到重大促进作用。李玉博
