近日，东莞检验检疫局龙通码头办事处在对一艘装载白俄罗斯氯化钾的马绍尔群岛货轮进行水尺鉴定时，发现该轮 实际卸货量为18978吨，短重293吨，短重率高达15.2‰，短重货值9.382万美元。东莞局及时出具重量证书供进口化肥企业对外索赔。
据分析，该轮钾肥出现短重的主要原因在于货轮于装货港分装货量不足。为避免因为短重而蒙受不必要的经济损失，东莞局提醒化肥进口企 业，一定要在装货港把好关，对多票拼装货物的装卸货要多加注意，避免多装少装。建议相关企业在与国外发货人签订贸易合同时要明确短重 索赔条款，尽量选择卸货港检验鉴定结果作为结算依据，避免装港分舱不准确造成短重和原发短重带来的损失。
