自今年年初开始，国内化肥价格一路上涨。以尿素产品为例：自今年年初以来，国内尿素价格不仅节节攀高而且部分地方还突破历史价位，创近几年新高。据有关部门统计：仅今年5月底到6月中下旬，全国化肥价格的上涨幅度普遍超过10%以上。

纵观上半年化肥市场形势，结合各种因素的影响，现对四季度我国化肥市场的部分品种简析预测如下：

一、尿素

四季度全国尿素供求形势总体上将以平稳为主，市场波动不会太大，供求关系基本平衡。其原因为：（1）国内市场虽然进入淡季，市场显得有效需求不足，但是受今年旺季各集散市场资源紧缺和国家对农民增收政策扶持等利好因素影响，下半年流通环节心态平稳，对后市信心较强，普遍认为明年将会又是一个肥市“丰收年”。因此许多基层经销商将在淡季大量购肥囤货，以备明年旺季销售。由此分析四季度尿素市场将有可能出现“淡季不淡”现象。（2）下半年国际市场化肥产品的报价看好。受国际原油价格节节攀升影响，作为国际尿素资源主要供应商的欧美化肥生产企业的成本大幅上涨，部分企业不堪重负而停产，使得目前世界各主要港口尿素产品的报价已达200美元/吨左右。就目前国际尿素市场的高价位而言，国内许多生产厂家仍将在四季度纷纷选择出口，这将分流一部分国内化肥资源，从而使国内市场资源供求更趋于稳定。

四季度国内化肥市场进入淡季，预计尿素市场销售价将会有一定回落，但回落幅度十分有限，其理由为：（1）生产企业成本居高不下。自去年年底开始，影响化肥生产企业成本的主要因素——煤、电、气等原材料开始全面涨价，且涨幅较大，超过预期。以煤炭为例：从2003年下半年至今，煤炭价格一路飙升，上涨幅度已经超过一倍以上，致使许多化肥生产企业叫苦不迭，纷纷提价。就目前情况来看，作为能源的煤炭、电力、油、气等原材料的价格在短期内很难回落，因此尿素市场的销售价将很难有大幅回落空间。（2）运力紧张，运输成本上升。由于目前我国经济发展速度与物流发展速度的不一致，致使物流因素对经济各领域发展的瓶颈现象越来越明显。作为我国主要物流部门的铁路运输部门“供求”矛盾十分突出，据相关资料显示，目前我国平均每天铁运车皮需求量为26万辆次，但实际能满足发运要求的只有10万辆次，不足一半，运力吃紧将致使各集散市场到货量受到限制，因而淡季市场上的化肥库存资源不会因为过量而对市价形成压力。此外，全国各地汽车运价目前已普遍上涨至原来的1---3倍，虽然淡季部分地区运价有一定回调，但回落幅度十分有限。（3）中央出台减免农业税和增加农民收入的一系列政策措施后，农民种粮积极性空前提高，农民的购买力也较以前有所增强，许多农民在吃到今春旺季“有钱难买肥”的苦头后，将选择在淡季购肥，这将增加市场的有效需求，形成四季度化肥市场的利好因素。

二、销铵及复合肥

四季度，硝铵主要销售方向仍是民爆企业和复合肥生产厂家，受国家大型基建项目对民爆炸药的需求增加以及下半年8—12月为复合肥生产企业传统旺季因素影响，硝铵的市场需求将稳步增长，预计后期市场销价将有一定涨幅，但其波动不会太大。

复合肥下半年将出现“淡季不淡，价格反涨”的趋势，究其原因主要有以下几点：（1）氯化铵、磷酸二铵等生产原料价格还在继续上涨。（2）国内8、9月份复合肥逐步进入用肥旺季，市场需求量逐步增加。（3）运输不畅，由于运力吃紧致使原材料不能完全满足复合肥厂家生产所需，导致货源紧张，从而将拉动市场价格向上攀升。（4）国家出台的支持“三农”政策，使农民购买力增强，购肥积极性较高。