本报告期（2019年6月12日至2019年6月18日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比持平。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格上涨的规格品数量均有3个，涨幅均为5元/吨，价格持平的规格品数量有21个。

  本期，市场交投活动依旧清冷，以下因素的存在促使本期环渤海地区煤炭综合价格在短暂下跌后趋于平稳。

  一、火电发电趋于增加，电煤需求略有好转。随着华东华南多雨季节的来临，水电站泄洪功能启用影响水电出力，火电调峰上涨，秦皇岛煤炭网数据显示，六大电力集团沿海电厂日耗连续10日稳定在60万吨以上水平，且可用天数降至26天左右，电煤需求略有转好支撑煤价弱势维稳。

  二、北方港口库存下降，储备货源供给能力降低。主产区发运不积极，下游采购活跃度有所提升，环渤海港口煤炭库存量震荡下行，截至6月19日，秦唐沧三港煤炭库存量不足2200万吨，虽仍高于去年同期水平，但较月初下降近200万吨，另有消息称海关将加强煤炭进口监管，进口煤补充效应减弱，各环节货源供给能力降低激发终端部分采购热情。

  三、动力煤远期合约看涨，市场悲观情绪缓解。随着利空消息逐渐消化及煤炭消费旺季即将到来，动力煤远期合约不断向上突破各均线，截至6月19日，ZC909合约最高上行至601.2元/吨，市场悲观情绪逐渐得到释放。

  沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年6月12日至2019年6月18日），国内海上煤炭运价指数小幅回落。2019年6月18日运价指数收于734.43点，与6月11日相比，下行50.26点，跌幅为6.4%。

  具体到部分主要船型和航线，2019年6月18日与2019年6月11日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行0.8元/吨至35.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.8元/吨至25.8元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报收26.8元/吨，环比下行1.8元/吨。